大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绥德网络货运营业的问题，于是小编就整理了2个相关介绍绥德网络货运营业的解答，让我们一起看看吧。
23个国家物流枢纽公布，太原成为山西唯一上榜城市, 你怎么看？
对山西人民来说是好事！关键是好事就要办好，希望我们对国家物流枢纽有利好政策利用好，功能发挥好，基础设施建设好，为山西经济建设服务好。大家应该看到国家对一个城市某种功能定位，都是经过对该城市各项指标的综合考核，经过与其他城市比较优势而确定的，这在某种程度反应出太原市交通、经济、基础设施建设有了长足的发展。但它是在山西唯一的，其他地市县还需努力，特别是我们山西北大门大同地理位置、交通优势应充分发挥。这次物流枢纽的确立也是对早些时候国家自贸区山西没入选心态上的一种弥补，同时也应在自贸区方面努力，找出差距。最近省委、省政府动作不断，特别在太原盆地城市一体化规划方面有了很大进展。希望一体化与行政区划步子一致，如不改变不合理行政区划，势必影响一体化功能的发挥，也影响太原都市区建设和带动作用，也影响省城太原在全国城市中的地位。
这个是好事，23个山西能有一个就很不错了。 从一直以来的国家政策看，往往越早的收益越多 ，全面铺开以后受益会下降。这次的第一批就有太原，也算是没有忘记山西吧。希望太原的交通继续发力二环高速，东南太焦 北面集大原 往西到绥德三个方向的高铁尽快 修好。加强枢纽的定位。
为什么合肥不开到汉中的高铁？
国家开通铁路网，是有非常科学的计算的，目前可以发现，大部分开通高铁的地方都是人流量相对流动比较大的地方，因为首先铁路公司运营是要成本的，而且为何京沪铁路那么多条高铁线，因为人口流动来往大，而且人家还是盈利的，很多地方的高铁动车线路是亏损的，汉中相对来说发展有限，所以暂时铁路不有考虑开通，不过随着高铁的普及迟早全国都会开通的！
这个呢主要是地域问题，国家规划高铁发展一定是为了整体经济的发展，绝不是某一个地方的发展。走汉中相对来说肯定没有走襄阳十堰一带对周边经济的拉动大，因此是这样选择。
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