大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州非法运营网络车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍杭州非法运营网络车的解答，让我们一起看看吧。
网约车里的顺风车，到底违不违法？
我们国家在2016年确定网约车合法地位的《关于深化改革推进关于出租汽车行业健康发展的指导意见》中明确指出，顺风车不属于网约车经营行为，网约车新政中对车辆、平台，司机的要求也不适用于顺风车。 同时，我都国家是鼓励顺风车出行的。
“非法营运”被抓住的核心问题是有营运行为，且获得了营运费用。而顺风车则不然，带顺风车只是因为顺路，并且所收的车费较网约车营运收入，没有可比性。上文提到的指导意见明确了顺风车的收入属于分摊出行成本，不同于营运收入。
题主问到违不违法，我们国家几个大城市，北京、上海、广州、杭州，都出台了顺风车的管理办法，至少在这些城市，没有纯粹的顺风车被当成非法营运来处罚的案例。
很多司机都怕顺风车违法被抓，处以高额罚款，其实，只要你是纯粹的只带顺风车，即使被运管抓住，正常出示顺风车行程，并且手机里面没有其它网约车平台APP，这单你没有额外收乘客费用，都不会有事。即使个别小地方，个别人非要处以罚款，你也可以据理力争嘛，哪有地方法规与中央法律不一致的道理。
所以，我觉得，网约车合法，顺风车更是绝对合法的存在，我就一直在跑，上下班带两单。以上，个人观点，不知道的查了资料再来和我讨论，不喜勿喷
顺风车，不纳入网约车管理之内，国家有明确政策，是属于共享性质，不违法。
但有如下行为的顺风车，是违法的，就是利用顺风车平台揽客，专业从事揽客业务盈利的顺风车，是属于非法营运，怎样判断？经常在车站机场，等等这些旅客比较多的地方揽客，拼满一车人就走，怂恿乘客取消订单直接给现金，这些都是属于非法营运的范围。
顺风车想专门揽客，同样属于网约车管理范围之内，需要办理网约车所需的证件，更改车辆营运性质。
而上下班或者出门办事的顺风车，只需要有上班地点证明，或者办事证明，都能作为法庭上的证据，除非某些城市不允许顺风车上路外，基本都是不违法的。
单需要注意的是，车辆保险一定要齐全，自身座位保障险在10万以至在50万左右最好，安全第一，以及事故发生后有保险赔偿。
机场航站楼非法拉客，8台黑车被郑州机场警方查扣, 你怎么看？
航站楼非法拉客，八台黑车被郑州警方查扣，你怎么看？我觉得做有关部门清理非法运营网约车之后严肃打击黑车，消除安全隐患，应该支持点赞。
随着五一的临近，现在越来越多的非法运营车辆蠢蠢欲动，企图在交通出行旺季分的一杯羹。交通市场需要规范和管理是保证大家安全的前提条件。
现在国家对于比较开放的态度，对待这个网约车，并且制定网约车相关法律发挥，只要符合各个城市网约车郑策的车辆和人员办理相关合法手续就可以合法运营。 以前我们好多人总觉得这个滴滴和一些网约车都没有手续，不具备这个合法运营的资质，对这个普通的这个交通出行市场有着很大的冲击作用。一方面儿呢，对这个传统的合法经营的出租车，产生了不公平的竞争。最重要的是因为这些没有合法手续的一些网约车和一些所谓黑车，他们的没有办理相关的资质，他们的车辆和信息和人员信息国家有关部门都不了解，不掌握具体情况。尤其是现在黑车的一些车辆存在安全隐患，好多车都是报废车套牌。还有从业人员他们这个属性复杂，有好多案底犯罪前科人员，一旦出事破案的难度比较大，有可能为发生的有些恶性的犯罪事件埋下隐患。黑车就像交通出行市场的一颗毒瘤，需要长期打击严管。
我现在国家有关部门针对的滴滴等网约车要求必须办理相关资质。不符合要求的车辆，尽快退出市场。而现在我们滴滴各个城市基本上也都在要求办理合法手续基本上大概在六月份是最后期限，把一些不合规的车辆全部都要淘汰掉。
因为前期像一些滴滴的一些快车，其中就就有这些黑车的身影，后来规范管理后，他们退出网约车重新干起老本行。这次呢，全国前期大中城市先治理这个网约车的非法运行车辆，把这些不合规定的车全部淘汰，不符合从业资格人员淘汰掉，是网约车市场之后，黑车下一步就是重点打击的对象。这次机场那个重点打击这些黑车，那意图很明显就明显齐抓共管，让我们的交通出行会更加安全，更加放心。
希望大家在五一，国际劳动节外出旅游的时候尽量不要乘坐黑车，尽量选择乘坐出租车或者正规的网约车。
感谢邀请，首先说一下黑车，在10多年前黑车是比较盛行的，办理出租车是有费用的，而出租车的价格也是很高的，让想从事这个行业的人望而生畏。
如今的互联网时代，已经有了像滴滴，嘀嗒，神舟，哈罗，曹操等等一些出行工具，方便人们的出行，黑车对于用户来讲，没有任何的安全保障，价格是否合理等等，是监管部门严厉打击的，乘坐的人也少了很多，同时黑车也在慢慢的减少。
君子爱财，取之有道，出行平台很多，为什么不加入一个，正规的去做。
黑车一个城市的毒瘤，机场是一个城市的名片，外宾或游客来了，如果遇到拉客的人或黑车给人产生一种厌恶感，恐惧感，第一印象就不舒服。单靠运政很难从根本上清理，因为运政只是管非法营运，只对车辆拉客取证判定是否非法，甚至有的地方运政抓到黑车，司机塞给他几千块钱就没事了，这样就纵容黑车。有效的管理是运管部门和公安部门同时公24小时执法，公安负责查处揽客人员处理，运政负责非法营运。
到此，以上就是小编对于杭州非法运营网络车的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州非法运营网络车的2点解答对大家有用。
