大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于计算机网络系统的雷电防护有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍计算机网络系统的雷电防护有哪些的解答，让我们一起看看吧。
机房防雷接地系统是怎样的？
目前，随着计算机和网络通信技术的高速发展，计算机网络系统对雷击的防护要求越来越高。由于对雷击的防护措施不力或存在认识上的偏差，往往起不到应有的防护效果，机房遭受到雷击频繁发生。特别是在雷雨季节，计算机网络系统的一些电子电气设备受到雷击的侵害，有些遭雷击而烧毁，造成巨大经济损失。计算机网络系统的防雷防护要引起足够重视，做到有备无患，对防雷设施进行整改，做好整体防护措施，才能更好地维护机房的安全运行。 下面由广州莱安智能化系统开发有限公司给大家介绍：
一、综合防雷设计方案
由于网络集成系统防寺点多面广，因此，为了保护建筑物和建筑物内各向电子网络设备不受雷电损害或使雷击损害降低到最低程度，应从整体防雷的角度来进行防雷方案的设计。现在都采取综合防雷，综合防雷设计方案应包括两个方面：直击雷的防护和感应雷的防护，缺少任何一方面都是不完整的，有缺陷的和有潜在危险的。
1、 直击雷的防护
如果无直击雷防护，按IEC1312的估算几乎所有雷电流都流经进出建筑物的导体型线路（电源线、信号线等到），这样的损害就非常之严重，因此做好直接雷击防护是做感应雷击防护的前提；直击雷防护按照国标GB50057《建筑物防雷设计规范》设计和施工，主要使用避雷针、网、线、带及良好的接地系统，其目的是保护建筑短短的 不受雷击的破坏，给建筑物内的人或设备提供一个相对安全的环境。
2、 电源系统的防护
统计数据资料表明，微电子网络系统80%以上的雷害事故都是因为与系统相连的电源线路上感应的雷电冲击过电压造成的。因此，做好电源线的防护是整体防雷中不容忽视的一环。
3、 信号系统的防护
尽管在电源和通信线路等外接引入线路上安装了防雷保护装置，由于雷击发生在网络线（如双绞线）感应到过电压，仍然会影响网络的正常运行，甚至彻底破坏网络系统。雷击时产生巨大的瞬变磁场，在1公里范围内的金属环路，如网络金属连线等都会感应到极强的感应雷击；另外，当电源线或通信线路传输过来雷击电压时，或建筑物的地线系统在泻放雷击时，所产生强大的瞬变电流，对于网络传输线路来说，所感应的过电压已经足以一次性破坏网络。即使不是特别高的过电压，不能够一次性破坏设备，但是每一次的过电压冲击都加速了网络设备的老化，影响数据的传输和存储，甚至DOWN机，直至彻底损坏。所以网络信号线的防雷对于网络集成系统的整体防雷来说，是非常重要的环节。
4、 等电位连接
集成网络系统主干交换机所在的中心机房应设置均压环，将机房内所有金属物体，包括电缆屏蔽层、金属管道、金属门窗、设备外壳以及所有进出大楼的金属管道等金属构件进行电气连接，并接至均压环上，以均衡电位。
5、 接地
防雷地网的制作，地网是避雷针、避雷带、避雷器等设施有效发挥作用的保障。
二、 设计依据
《电子计算机机房设计规范》（GB 50174-2008）
《建筑物防雷设计规范》（GB 50057-1994）（2000版）
《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB 50343-2012）
《计算机电磁脉冲安全防护规范》（GA 267-2000）
《计算机信息系统防雷保安器》GA173-1998
《电子计算机场地通用规范》（GB／T 2887-2000）
北京市避雷装置安全检测中心给出的整改意见
三、 防雷方案
我们对机房的雷电防护的主要立足点是分流和均压．分流就是让雷电电流在机房外通过各种途径入地，尽量不进入或少进入机房；均压就是尽量保持各个设备间的等电位，保持电源地、保护地、防雷地的等电位．按照IEC、VDE、GB的相关标准要求。我们主要从以下几个方面对机房进行防雷保护处理。
1）、电源系统的防护
弱电设备由于其运行电压低(几伏或十几伏)，电流小(毫安级),频率高.其防御电源线路的过电压能力， 大大低于电力设备和电力线路.一般都是根据截断感应源,重点保护的策略,使瞬间过电压,电流被抑制到计算机,通信,仪表设备能够承受大安全状态。
防雷器分级保护原理：IEC(国际电工委员会)定义了防雷的保护分区，根据保护分区的要求，需要在每个分区的交界处安装相应的防雷器，即第一级为B级防雷器，第二级为C级防雷器，第三级为D级防雷器。其工作原理为利用分级的防雷器层层泄放雷电感应的能量，逐渐减低浪涌电压，从而保护用户终端设备。
A、第一级(B级)防雷
在变压器低压电源输出端(即机房市电输入总配电箱处)配置安装三套电源SPD，最大通流容量50KA(10/350μs)，保护水平小于4KV。若开关型SPD和限压型SPD做级联配合且间距太小时，应考虑串联退耦装置。
B、第二级(C级)防雷
在机房三相交流电源输入端安装电源SPD，标称放电电流为40KA，最大放电电流为80KA，电压保护水平为小于2.5KV。
C、第三级(D级)防雷
在机房重要设备(如：程控交换机、服务器、收发接受器等)电源输入端安装0单相电源SPD，标称放电电流为20KA，最大放电电流为40KA，电压保护水平小于1.8KV。
2）、信号线路的雷电防
LEMP通过静电感应，高电位反击，直击等方式窜入外接信号线，再进入设备，造成接口和设备损坏的情况非常严重。
这是因为信息线
路又多又长，易于感应，一般都采用屏蔽，接地，安装防雷器的保护措施。
3）、等电位敷设与接地系统
本机房设计中有保护接地系统，防雷接地系统，工作接地系统，防静电接地系统，机房中设备的金属外壳、金属管线、防静电地网、防静电地板的支架连接一体都与保护地有良好的连接，既保证人身设备安全，又给机房内游离电子一个顺畅通路。为保证机房中的计算机有一个等电位的工作环境。也为了保证计算机系统稳定工作，本设计采用单独的等电位均压带，通过等电位连接线接地，使机房能安全可靠地工作。
在机房的防静电地板下，沿机房四周水泥地面上敷设25*3紫铜带构成等电位连接环形母排，作为整个机房的接地装置，等电位连接环形母排和接地端子间必须进行双向连接，机房内所有设备的金属外壳必须就近接入附近的接地系统上。同时将设备的保护地、电源PE线、防静电地板支架、电源与网络线的屏蔽槽、门、 窗、天花吊顶、交换机柜、电源防雷器、信号防雷器、地线等就近接于等电位连接环形母排上，接地线采用Φ6-10平方多股铜线，使机房所有设备形成一个等电位系统。对于没有敷设防静电地板的机房，应该在机房内沿墙四周敷设铜带。然后，把每一台设备的保护地线就近与等电位带连接。从而实现全面等电位，消灭雷电反击现象，保护工作人员安全。
飞机如何防雷电攻击？
最近一段时间，西南地区雨水较往年明显偏多。给大家日常生活和出行带来一些干扰。有些搭乘飞机的朋友受到的影响可能更大一点，因为，降雨天气，难免会打雷闪电。那降雨、打雷闪电对飞机飞行安全有什么影响呢？
(1) 机场方面，各大机场有自己的雷达站、气象站、通讯传播系统等。将机场周围风力、风向、云层高度、云层厚度、温度、湿度、能见度、海拔高度、大气压力、豪米汞柱等等，诸多数据通过滚动播报的方式，传输给驾驶员，协助他(她)们做出正确的判断和决策，以保飞行安全。
机场周围一定范围内，如果发现雷雨云，可能会打雷闪电、下雨，或者是已经打雷闪电、下雨，那该机场就会关闭。地面的飞机不准起飞，地面等待！空中的飞机不准降落，离雷雨云愈远愈好，不要给“雷电”任何施展的机会，转飞备降场降落！如果没有打雷闪电，只是下雨，甚至是大雨，那没关系，只要能见度达标，该起飞就起飞，该降落就降落。飞机飞行不怕大雨！
(2) 飞机采取的措施。第一，民用客机安装了气象雷达，在机头位置安装了气象雷达天线。
“锅盖天线” ，塑料袋保护，防静电损伤。下为发射装置。两根撑杆撑着的是雷达整流罩。
气象雷达的用途，在起飞、降落穿云层飞行时，及时发现前方航路上的积雨云，特别是有雷击闪电的云层，然后，绕着它走，它是“拦路虎”，别去招惹它，要主动避让。第二，要保证整架飞机随时处于同等电势状态。机上电气设备设置“0”线(接地线)与飞机结构件相连。飞机主要受力结构件，都是各种金属及合金，导电性很好，飞机制造厂用各种各样的搭铁带(钢索形式)，将导电零部件和可能导电的零部件连接在一起，使整架飞机处于同一电势位，防止电势差的危害。第三，放电刷的作用，向空中释放集合的电荷。飞机上，有两个热电瓶，三台发电机，分别是辅助动力装置(APU)发电机，左右发动机各一台发动机，机上有众多的电气设备，难免跑电、漏电，飞机又是悬空的，就是依靠搭铁带、放电刷的配合，把电荷释放掉！
小门铰链(活页)
，弯曲的“绳子”即搭铁带。
空调仓大门铰链(活页)
上的搭铁带。
副翼外侧后缘安装了四根放电刷。每次飞行前，机务和驾驶员都会绕机检查，如果有折断损坏的，机务人员会及时更换。放电刷安装位置如下，左、右大翼翼尖，左、右翼尖小翼后缘，左、右副翼外侧后缘，左、右水平尾翼翼尖，左、右升降舵外侧后缘，方向舵顶部后缘。
第四，做好绝缘、阻燃处理。利用合成橡胶、合成塑料，以及高技术涂料等，做好绝缘、阻燃处理工作。例如，旅客座椅套，地毯都做过阻燃处理。还有机上安装的各种计算机和处理器，都有结实的金属外壳，一是防止碰撞，二是可起屏蔽作用。
总之，以上诸多措施，都是为了主动预防雷击闪电。偶尔，这种概率非常、非常小，有漏网的雷电和飞机“亲密接吻”，飞机也会安然无恙！
谢谢邀请！飞机防雷电是必备能力！仔细看飞机的垂直尾翼、升降舵、机翼的后缘外端均有多个手指大小的金属条状物，这叫放电刷，放电刷尾部有几十上百根细钢丝或专用放电针，是释放静电用的，飞机上所有导电件均直接或间接连着放电刷。放电刷是利用导体静电荷一般在大气磁场作用下堆积在物体表面且尖锐部位的原理，把飞机与空气摩擦或穿越带电体所产生的所有静电荷集中在钢丝尖上，再通过与空气介质即水分产生尖端放电释放出去。放电刷本身不防雷击，甚至可以说是制造小雷击的，只要很少的电荷聚积即可产生“雷击”现象，小钢丝经常被烧没了，通过这样不断的小放电始终保持飞机飞行中是一个中性体而不被雷击！但是有的飞机表面也有不导电的复合材料，这些材料上堆积的静电如引不到放电刷上，就容易被局部雷击！
我来分享一下飞机防雷的知识，希望和大家一同讨论！
第一，飞机在天上主要防雷措施其实是气象雷达！气象雷达探测到云层水汽情况来躲避雷雨区，这是主要的防止雷击的办法！
第二，飞机整体是一个封闭的屏蔽体！为确保等电势各个活动部件都有搭地线连接到一起！如果产生飞行中的静电和被雷击的话会将电流传导整个机身上！
第三，就是放点刷了，这个放点刷主要作用就是尖端放电，主要是释放掉静电，防止静电积聚影响飞机的通信导航和电子设备的安全！并不是我们所谓的避雷针！
希望大家能发表意见一起讨论！
上面说放电刷的都是误导，放电刷只能释放机身积累的静电！静电！静电！从而消除对通讯系统的干扰。雷击这样的瞬时天量放电，放电刷一点用也没有。
飞机防雷击首先是避让，靠气象雷达天线侦测前方的强对流气象，提前绕飞避让。
然后是机身所有金属结构的搭接，包括复合材料部分也装有导电条，让整个飞机外壳形成等电势体，这样雷击的能量就不会消耗在飞机上，而是继续传导出去到空气中。机身内部的设备就得以保护。
而机身作为导体被雷击的强电流通过，依然会留下一系列烧蚀痕迹，需要事后进行修复，如果天线等机外部件被直接雷击，事后也要更换。
到此，以上就是小编对于计算机网络系统的雷电防护有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于计算机网络系统的雷电防护有哪些的2点解答对大家有用。
