大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车载网络系统关键技术和难点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车载网络系统关键技术和难点的解答，让我们一起看看吧。
高铁提供WIFI的难点在哪里？
两个方案：
1、采用三大运营商现有的4G网络或者后期的5G网络作为载体，为车上乘客提供WiFi服务，但是由于车速太快，这种载体跟基站之间的互联会不会影响或者中断。
2、在铁路铁轨辅基上预埋无线网桥，模仿电梯里的监控网络一样，在一定的距离埋设一个无线发射或者接收器，动车上每节车厢都安置无线模块，模仿AC+AP无线漫游技术(可以查看我一篇关于AC+AP技术文章)，采用加密技术每列动车进入每个AP范围自动快速漫游，这个方案网络稳定性比第一个方案好。
3、为了节省成本可以两个方案同时采纳。
以上是从技术角度上回答问题。
另外关于成本和利润问题，分段分区域承包，你要相信国内广告收入，5年内应该能覆盖前期成本投入开始盈利
高铁WiFi的实施与技术难题、盈利模式、成本管理、等问题相关：
一技术方面，目前这方面技术还不成熟，WIFI有很多频率，高铁调整速度也是通过频率，有些频率可能会重叠。
高铁一般会采用LTE或者4G技术，为列车提供WiFi信号。与一般列车不同，高铁现在运行的速度是每小时300公里，这样快的速度给基站切换、通信延时带来了极大的挑战。同时这两种网络的带宽较低。而WiFi虽然传输带宽较高，但是不具备移动性。
但随着超高速无线通信系统（EUHT）的出现，这一问题正逐渐解决。
二商业模式方面
前期设备投资谁来买单？
是免费的还是收费的：
1.网页认证广告植入，收取广告商的费用，广告商投入的多少，是否能看到效益。
2.收费是加入的票价中还是另外收取收费，旅客是否愿意买单。
谢邀，找到合适的商业模式很难。
全部免费，不说这个冤大头铁路总公司不干，就是由此产生移动流量和带宽也是技术和运维难题，全体乘客一千左右，一个c段不够用，大家看视频带宽得多少，就算技术上解决了，流量费会不会加到车票里面呢？
广告模式，看看个个城市公交车wifi基本弃用就知道结果了。
什么是电动汽车？由哪些模块组成？关键技术有哪些？
电动汽车是以车载电源为动力，依靠电动机驱动汽车行驶且符合道路交通、安全法规各项要求的汽车。一般情况下将电动汽车分成两大类：纯电动汽车和燃料电池电动汽车。其中，纯电动汽车是依靠单一储能装置（如蓄电池）获得能量。燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。
一般情况下，电动汽车由以下几大模块组成：
①电力驱动模块。电力驱动模块包括中央控制单元，驱动控制器，电动机，车轮及机械传动装置组成。其主要功能就是将储存在蓄电池中高效有效的电能转化为驱动车轮行驶的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能重新转化为电能储存在蓄电池中。电力驱动系统是电动汽车的核心部分，其性能决定着汽车运行状态的好坏。采用不同的电力驱动系统可以构成不同类型的电动汽车，根据电力驱动系统的不同，可以将电动汽车分类。
②车载电源模块。这一模块主要包括蓄电池电源，能量管理系统和充电控制器等。其主要实现的功能是向电动机提供电能，实时监测电源的使用情况，控制充电装置向蓄电池充电。
③辅助模块。辅助模块由辅助动力源，动力转向单元，驾驶室显示操纵台和辅助装置组成。辅助模块除了辅助电源外，其他装置根据车型的不同而发生改变。
随着科技的发展与不断进步，电动汽车的推广必将具备很多关键的技术。
第一就是电动机及控制技术。作为电动汽车的关键部件，要使电动汽车具有良好的使用性能，电动机的控制尤为关键。未来电动汽车所用电机正向着大功率，高转速，高效率和小型化方向发展。
第二便是电池及管理技术。电池组的性能直接影响整车的加速性能，续航里程及制动能量回收的效率。
第三点便是整车控制技术，新型电动车整车控制系统采用两根总线的网络结构，将来的趋势是实现网络化的控制。
第四点就是整车轻量化技术，汽车轻量化始终是一个研究重点纯电动汽车因为布置了电池组，轻量化问题显得尤为突出，这将会是未来研究的重要领域。
电动汽车是一种仅由车载电源作为储能动力源的汽车。车载能源通过功率转换装置（电机控制器）向驱动电机提供电能并驱动其运转，驱动电机经传动装置带动车轮旋转从而推动汽车运动。
纯电动汽车主要由车载能源，能源管理系统，电驱动系统，传动系统，车身和底盘，以及安全保护系统等构成。
电动汽车系统是一个涉及多学科的复杂系统，性能受到多学科相关因素的影响，通过系统优化可以改进电动汽车的性能和降低车辆成本。计算机仿真技术是一项很重要的技术，有利于制造商减少开发新产品的时间，降低成本。
当前的技术难点在于电池能量密度底下导致续航里程相比传统汽车还有差距。能量管理系统成熟度还不够完美，以这方面做的最好的特斯拉为例，昂贵的售价导致无法迅速普及。充电技术耗时过长也不够便利。最后，质量的成熟稳定性还没有经过市场的检验。
电动汽车是指主要以电池为能量，以电机驱动或辅助驱动行驶的汽车，包括纯电动汽车，插电混合动力汽车，燃料电池电动汽车。
与传统汽车相比，没有了发动机、变速箱，增加了驱动电机、电源系统，主要由底盘、车身、电源系统、驱动系统、辅助系统组成。
电动汽车经过好几年的发展，技术日益成熟，那使电动汽车进一步发展的技术有哪些呢？
- 整车设计：现在国内很多老车企的电动汽车都是在传统动力汽车的车身结构上修改出来的，那么就会对电池的布置，电机的安放产生制约。反观新生电动车企，底盘车身都是为电动汽车设计的，对电池安放、驱动系统、车身配重、风阻等都进一步改进。
- 电驱动系统：电驱动系统采用矢量控制、弱磁控制等技术可以让电机输出满足车辆行驶的动力，可以省去变速装置（也可以仅仅加个双速变速），结构更简单。如今常用的电机有异步电动机、永磁同步电机、开关磁阻电机。
- 能源系统：能源系统说白了就是电池，如今电池技术是限制电动汽车发展的主要因素，电池性能的指标有比能量、比功率、能量密度、使用寿命和价格。目前来说，锂离子电池你能量密度高、大功率充放电能力强的优点，已经成为电动汽车电池的首选。
- 电控系统：电动汽车是一个高度集成的电气化系统，必须通过一个电控系统来协调控制各个系统，一般包括能量管理系统、制动能量回收控制系统、电机控制系统、电动转向控制系统等。影响着电动汽车的动力性、经济性、安全性、驾乘舒适性。
到此，以上就是小编对于车载网络系统关键技术和难点的问题就介绍到这了，希望介绍关于车载网络系统关键技术和难点的2点解答对大家有用。
