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德国亨克尔公司的P1055项目被航空部否定之后就出了改进方案，内容是什么？
德航空部技术局在对早期的P1055方案进行初审后，德航空部技术局认为：以一种飞机来实现所谓多用途的任务，最终只能受各种因素的互相牵制而带来平庸的结果。
初次受挫后卢瑟把P1055项目分拆成两个并行的计划：第一个计划是P1055项目的改进方案，即使用更为强劲的DB613(两台并联的DB603G)引和四人座舱，希望制造出一种优秀的、能同时承担起战略和战术侦察任务的轰炸/侦察两用飞机。
该计划采用三种不同的机翼面积达到执行各类任务时理想的速度：42.5平方米(686千米/小时)、50平方米(686千米/小时)、57.5平方米(653千米/小时)。第二个计划称为P1056项目，目标是设计出一种双座驱逐机(德国空军用来称呼类似Bf-110级别的双座双发远程重型战斗机)。机翼面积42平方米或者37平方米，在机翼上将安装两门20毫米MG151航炮，机身上还有两门。最大起飞重重量11000千克，能够携带两枚1000千克级航空炸弹，设计最大平飞速度为745千米/小时(高度6000米),航程将达到3000千米。1941年中，在还没获得到航空部技术局合同的情况下，享克尔公司又将P1055项目分解成4种不同的飞机配置，希望以扩大基本设计的办法来确保合同到手。
但在1941年8月航空部技术局作出了P1055项目“不适合大规模生产”的最后决定。其理由是：所采用的双子星引擎安装方式没有经过可行性验证，过多使用未经实际考验过的先进技术。狂怒下的亨克尔解雇了罗伯特?卢瑟。
更多内容详见《兵器》杂志2002年第6期。
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